04 nov ZF apresenta soluções integradas para caminhões,ônibus e semirreboques na Fenatran 2026

• ZF reúne na Fenatran 2026 um portfólio integrado de soluções para caminhões, ônibus, semirreboques
• Tecnologias de driveline, gerenciamento de chassis e soluções de conectividade e segurança que aumentam a eficiência operacional, ampliam a disponibilidade das frotas e reduzem o custo total de operação (TCO)
• Empresa apresenta soluções digitais para frotistas e reparadores

São Paulo (SP), novembro de 2026. A ZF, maior fornecedora de tecnologias para veículos comerciais e com o mais amplo portfólio para o setor em todo o mundo, participa da Fenatran 2026 apresentando um portfólio integrado de tecnologias desenvolvido para atender diferentes aplicações e perfis operacionais, tanto de drivelines, como soluções para chassi e semirreboques. Com o objetivo de entregar evoluções constantes e entendimento profundo dos mercados globais em que atua, as soluções apresentadas ZF agregam flexibilidade e suportam diretamente os clientes do segmento de veículos comerciais na região, ao agregar segurança aos motoristas, eficiência de combustível e produtividade, além de reduzir tempos de paradas e custos operacionais para as frotas.

A exposição na Fenatran acontece logo após a ZF anunciar a nacionalização da TraXon 2 com início de produção em 2027, a mais nova geração de transmissões para caminhões pesados produzida globalmente. Além disso, um pacote de soluções para veículos comerciais, a começar pela nova geração de discos de embreagem TD285 com amortecedor torcional, bem como o sistema de acionamento pneumático de embreagem, o novo ConAct remanufaturado. No pacote de soluções, a ZF anunciou também a incorporação da funcionalidade PreVision à consagrada transmissão de nove marchas 9AS (EcoTronic). Todos essas soluções recém-lançadas estarão em exposição na feira. 

A América do Sul é um dos mercados mais estratégicos para a transição tecnológica do transporte comercial global. “Nossa abordagem aberta à tecnologia nos permite atender às particularidades da operação na América do Sul — das longas distâncias no transporte de cargas às exigências específicas da mobilidade urbana. Com o mais amplo portfólio do segmento e soluções integradas de chassis e driveline inteligentes, impactamos positivamente no TCO, ao proporcionar ganhos de eficiência que vão muito além do que cada componente entregaria isoladamente”, destaca Silvio Furtado, Vice-presidente de Soluções para Veículos Comerciais e Tecnologia Industrial da ZF América do Sul.

Para Fabian Schlegel, Vice-presidente sênior de vendas da divisão de veículos comerciais do ZF Group, “acreditamos que a transformação da mobilidade comercial acontece por meio de uma evolução estruturada e orientada por valor. Nós entregamos benefícios concretos e mensuráveis para nossos clientes hoje, apoiando-os em uma jornada consistente rumo ao futuro dos veículos comerciais. Ao mesmo tempo, reconhecemos que cada mercado possui características e desafios próprios. É justamente essa compreensão das especificidades regionais que nos permite desenvolver soluções relevantes, escaláveis e alinhadas às necessidades locais, apoiando nossos clientes com tecnologias que agregam segurança, eficiência, produtividade e reduzem tempos de paradas e custos operacionais”.

Seguindo essa abordagem, as tecnologias apresentadas pela ZF na Fenatran 2026 contemplam veículos comerciais leves, médios e pesados, ônibus urbanos e rodoviários, além de semirreboques. A proposta é permitir que os clientes adotem novos recursos de acordo com suas estratégias de negócios e com o ritmo de evolução de cada mercado. Essa abordagem oferece flexibilidade para atender às necessidades atuais da operação enquanto prepara os veículos para futuras aplicações de conectividade, automação e eletrificação.

Transmissões e componentes de driveline oferecem eficiência para diferentes aplicações

Na Fenatran 2026, a ZF apresenta um portfólio de transmissões e componentes de driveline desenvolvido para aumentar a eficiência operacional, reduzir o consumo de combustível e oferecer maior disponibilidade às frotas, independente da aplicação. O grande destaque é a TraXon Hybrid. A nova geração incorpora uma arquitetura eletrônica completamente redesenhada, preparada para acompanhar o futuro dos Veículos Definidos por Software (SDV). Na versão Hybrid, o sistema de transmissão combina propulsão elétrica e motor a combustão, permitindo a operação elétrica em determinadas situações e mantendo a flexibilidade do motor a combustão para aplicações de maior alcance.

Entre os principais avanços está a adoção de uma nova unidade de controle eletrônico (ECU), equipada com um processador de última geração e maior capacidade computacional. O sistema permite processar informações com mais rapidez e precisão, tornando as trocas de marcha ainda mais suaves, rápidas e inteligentes, além de otimizar a interação entre transmissão, motor e demais sistemas eletrônicos do veículo.  A tecnologia também foi reconhecida com o Truck Innovation Award 2027, concedido pelo juri do International Truck of the Year durante a IAA Transportation 2026, em Hannover, na Alemanha.

A transmissão oferece um pacote modular completo de atualizações de software, que amplia recursos como PreVision, ECO-Roll e a interação com os sistemas de freios ABS/EBS, além de integrar atuadores de câmbio ZF que proporcionam mudanças de marcha ainda mais suaves e precisas, reduzindo perdas mecânicas e contribuindo para uma condução mais confortável e eficiente, tanto em operações rodoviárias quanto em aplicações severas.

A TraXonHybridtambém é preparada para um novo conceito de manutenção e atualização tecnológica, pois suportará futuramente atualizações remotas de software (Flash Over The Air – FOTA), permitirá que novas funcionalidades, melhorias de desempenho e aperfeiçoamentos possam ser disponibilizados ao longo da vida útil do veículo, sem necessidade de intervenções presenciais.

Para aplicações de maior capacidade, a família TraXon continua sendo uma das principais referências da ZF para caminhões pesados e ônibus rodoviários. A transmissão automatizada alia elevada capacidade de transmissão de torque, rapidez nas trocas de marcha e gerenciamento eletrônico inteligente para otimizar o desempenho do veículo em diferentes condições de carga e relevo. Sua arquitetura permite integração com soluções como Intarder, Tomada de Força (PTO) e sistemas híbridos, ampliando a flexibilidade para diferentes aplicações.

Além de tecnologias de software, a eficiência de um veículo comercial depende também da confiabilidade de seus sistemas pneumáticos, da estabilidade da suspensão e da robustez dos componentes estruturais. A ZF apresenta na Fenatran 2026 um portfólio de soluções variadas nessa área, que é a nova geração de discos de embreagem TD285, ideal para caminhões e ônibus pesados equipados com motores de alta eficiência e baixas emissões. Projetado para discos de 430 mm de diâmetro e condições mais severas de operação do mercado global, o TD285 eleva o padrão de conforto e proteção do trem-de-força, oferecendo maior capacidade de atenuação das vibrações torcionais geradas pelos motores Euro 6 e pelas futuras gerações de Powertrain para veículos comerciais pesados.

Além do conforto acústico e vida útil estendida dos componentes de transmissão, o produto também proporciona melhor dirigibilidade — sobretudo em baixas rotações e durante partidas e trocas de marcha — e é ideal para aplicação com transmissões manuais e automatizadas de última geração. Disponível em versões para motores com torque máximo de até 3.500 Nm, os discos destinados tanto ao mercado de equipamento original quanto ao mercado de reposição.

Portfólio ampliado com o atuador de embreagem ConAct remanufaturado

O novo ConAct remanufaturado, previsto para iniciar remanufatura no Brasil a partir de 2027, será um dos maiores destaques da ZF na Fenatran.  O produto é um dos grandes avanços tecnológicos voltados à eletromobilidade já lançados pela empresa no mercado brasileiro. O atuador pneumático evita o desgaste prematuro das transmissões automatizadas de veículos pesados e extrapesados, além de proporcionar economia de peso, menos manutenções e pode ser aplicado em diversos tipos de operações severas, incluindo off-road.

Com o ConAct, montadoras e frotistas ganham em eficiência e produtividade de forma sustentável, já que o sistema reduz o esforço do motorista, proporciona mais conforto na condução e permite integração com o conjunto eletropneumático de gerenciamento do driveline — tudo isso com um impacto ambiental significativamente menor.

Tecnologias para chassis aumentam segurança, eficiência, conforto e disponibilidade

A segurança continua sendo um dos principais fatores de evolução dos veículos comerciais, tanto pelos sistemas de freios como pelos sistemas de ADAS – Sistemas de Assistência ao Motorista desenvolvidos pela ZF. Além de atender a requisitos regulatórios cada vez mais rigorosos, montadoras e operadores terão que atender o Programa Mover a partir de 2027 com tecnologias capazes de reduzir acidentes, proteger motoristas e aumentar a disponibilidade das frotas. A ZF possui essas tecnologias em seu portfólio que podem ser aplicadas tanto em veículos elétricos como à combustão acima de 6 toneladas, com configuração de freio a ar. Por isso, a empresa apresenta na Fenatran 2026 um conjunto de soluções que integra frenagem eletrônica, assistência ao motorista e gerenciamento inteligente do veículo.

Entre os destaques estão o OnGuardMAX 2.0, sistema avançado de assistência ao motorista (ADAS), que combina radar frontal, câmeras de alta resolução e processamento eletrônico para monitorar continuamente o ambiente ao redor do veículo, identificando veículos, pedestres e outros obstáculos. Além disso, integra recursos como Piloto Automático Adaptativo (ACC), Aviso de Saída de Faixa (LDW) e Frenagem Autônoma de Emergência (AEB) e Sensor de Ponto Cego (BSI).  

Complementando essa arquitetura, a plataforma mBSP XBS representa a nova geração de sistemas eletrônicos de frenagem da ZF, desenvolvida para integrar funções de ABS (Sistema de Freio Anti-travamento) e comunicação com sistemas ADAS (Sistemas de Assistência ao Motorista).

Mais segurança com On-Hand – EPH (Freio de Mão Eletropneumático)

O On-Hand substitui o freio de estacionamento convencional por um dispositivo mecatrônico compacto e inovador e uma unidade de controle manual eletrônica exclusiva. A alavanca se comunica com a válvula instalada no chassi e com o restante do veículo e pode ser usada em situação de emergência em caso de falha dos freios. A tecnologia oferece novos níveis de segurança do veículo e conforto do motorista. Por ser digital, o On-Hand proporciona diversas funcionalidades, como acionar o freio automaticamente quando estacionado e liberar o freio de estacionamento de maneira automática somente quando o motorista  estiver com o cinto afivelado. Pode ser utilizado como acessório ou item de série. Com a sua variedade de funcionalidades, o sistema não só contribui para melhorar a segurança dos veículos, mas também constitui um elemento tecnológico para a condução autônoma.

Evoluções de tecnologias do sistema pneumático dos veículos

Ao longo de mais de duas décadas, a ZF vem evoluindo a tecnologia e a integração dos sistemas de processamento de ar para veículos comerciais, com um portfólio completo de compressores e APUs (unidades de processamento de ar). O visitante poderá conferir as diferenças entre as suas variações Mecânica, Elétrica e Eletroeletrônica no estande da ZF na Fenatran,

Complementando essa arquitetura, a ZF apresentará a Unidade de Processamento de Ar Comprimido (CAPU), que realiza o tratamento do ar comprimido antes de sua distribuição aos diversos sistemas do veículo. A solução remove umidade e impurezas, aumentando a vida útil dos componentes pneumáticos. Já a EC-CAPU incorpora gerenciamento eletrônico ao sistema, ampliando o controle operacional e contribuindo para maior eficiência do veículo.

A empresa também reforça na feira a sua atuação em suspensão inteligente, sistemas de suspensão pneumática da cabine, barramentos e componentes estruturais, desenvolvidos para aumentar a robustez do conjunto, melhorar a dirigibilidade e reduzir o desgaste dos componentes da suspensão.

Ampliando as possibilidades para o transporte comercial com tecnologias voltadas à eletrificação

A eletrificação dos veículos comerciais avança em diferentes velocidades, de acordo com a aplicação, a infraestrutura disponível e as demandas de cada mercado. Para apoiar essa transição, a ZF apresenta soluções desenvolvidas para diferentes níveis de eletrificação, permitindo que montadoras e operadores evoluam suas plataformas de forma gradual.

O CeTrax 2ª geração foi apresentado pela ZF durante o IAA Transportation 2022 realizado em Hannover, Alemanha e estará em exposição na Fenatran 2026, representando o amplo portfólio de eletrificação da ZF, única empresa que possui todo o line-up para veículos eletrificados, dos leves aos extrapresados.

A ZF também apresenta pela primeira vez no Brasil seu mais recente lançamento global em compressores de ar. Oe-comp Scroll totalmente elétrico com qualidade de ar premium, ao mesmo tempo em que apoia metas de veículos de emissão zero. Entre suas principais evoluções está o fornecimento contínuo de ar aos sistemas pneumáticos independente do funcionamento do motor a combustão, atendendo às necessidades das novas arquiteturas de propulsão. Permite operação suave com emissão de ruído mínimo. Ajuda a aumentar o conforto do motorista e dos passageiros, além da robustez e vida útil dos componentes, entregando ainda economia de energia.

O e-comp Scroll integra um motor elétrico, inversor e sistema de resfriamento líquido em um design compacto. Trata-se de uma solução sem óleo projetada para eliminar lubrificação e resíduos de óleo. Sua versão 3.0 permite o acúmulo remoto de pressão independente do acionamento principal.

Semirreboques inteligentes ampliam segurança, conectividade e eficiência operacional na Fenatran 2026, a ZF apresenta soluções que integram frenagem eletrônica, conectividade e gestão de dados para tornar carretas e semirreboques parte ativa da inteligência operacional das frotas.

O principal destaque é o iEBS (Sistema Inteligente de Frenagem Eletrônica) plataforma de frenagem eletrônica que integra funções como ABS, controle de estabilidade, gerenciamento da suspensão pneumática e monitoramento do implemento em um único sistema. A solução reduz a complexidade da arquitetura pneumática e prepara o implemento para integração com sistemas avançados de assistência ao motorista.

Essa arquitetura é complementada pela Smart Board, display eletrônico que centraliza as funções de monitoramento, diagnóstico e gerenciamento do implemento, simplificando as atividades de manutenção e aumentando o uptime (disponibilidade operacional).

Outro destaque é o OptiTire, sistema inteligente de monitoramento da pressão e temperatura dos pneus. Ao identificar variações durante a operação, a tecnologia contribui para reduzir o desgaste irregular, melhorar a eficiência energética e aumentar a segurança do transporte.

Reunindo essas soluções, o Intelligent Trailer Program (ITP) demonstra a visão da ZF para os semirreboques do futuro: plataformas conectadas, capazes de compartilhar informações em tempo real e atuar de forma integrada ao cavalo mecânico, ampliando a eficiência, a segurança e a disponibilidade das operações de transporte.

Soluções digitais para o mercado de reposição são apresentadas na feira

O ZF SCALAR é destaque dentre as soluções digitais e serviços para frotistas da ZF Aftermarket, divisão responsável pelos negócios de reposição do Grupo ZF. Ele será apresentado na edição deste ano da Fenatran, junto à tecnologia de diagnósticos, focada no público reparador.

O ZF SCALAR permite o acompanhamento de rotas, cargas, pneus, velocidade e hodômetro em tempo real. Com isso, é possível fazer o planejamento de manutenção, baseado em dados e o diagnóstico em tempo real, de forma totalmente remota. Dentre os benefícios diretos que impactam na rentabilidade do frotista estão o aumento da vida útil dos pneus, via controle de temperatura e pressão, além da otimização do uso dos implementos.

Com foco no profissional da reparação automotiva, a ZF Aftermarket também apresentará pela primeira vez na feira sua solução para diagnósticos rápidos e precisos de componentes e sistemas do Grupo ZF, o ZF Scan e sua central inteligente de diagnóstico, o ZF [pro]Diagnostics Suite.  Novidade para as oficinas mecânicas, as soluções começaram a ser disponibilizadas em outubro de 2026 para clientes selecionados, com previsão de expansão para todas as oficinas a partir de 2027.

Visite a ZF na Fenatran 2026

Conheça as soluções anunciadas pela ZF na América do Sul e as tecnologias globais que suportam montadoras e frotistas para os cenários futuros dos veículos comerciais.

Data: 09 a 13 de novembro de 2026
Local: São Paulo Expo – São Paulo (SP)
Estande ZF: E228